“Še vedno mi rojijo po glavi misli in obtožbe ob požaru na Krasu, češ da smo kmetje eni glavnih krivcev za podnebne spremembe, suše, pomanjkanje vode itd. Požar je k sreči omejen, protesti in prehranska kriza ter humanitarna katastrofa pa še zdaleč ne. In čeprav se o tem v zadnjih dneh skoraj ne govori, je čedalje bližje in bo zagotovo prizadela mnogo več ljudi kot požar. Politika in lobiji namreč svoje posle neumorno sklepajo naprej,” piše razgledan kmet, ki ne želi biti imenovan.

Zato poglejmo nekaj številk in dejstev: Boeing 747 za en medcelinski let (9800 km) porabi 216.000 litrov kerozina. Povprečen voznik avtomobila pa letno prevozi približno 10.000 km in porabi 500 litrov goriva.

S količino enega Boeingovega leta bi lahko kmet na kmetiji, kot je moja (približno 10-krat večja od povprečne slovenske kmetije), prideloval hrano 15 let in letno pridelal vsaj 68.000 litrov mleka, 10 ton krompirja, 24 ton žit, 12 ton mesa, 8 ton zelenjave ter 69.700 jajc.

Povprečen državljan Slovenije letno porabi 43 litrov mleka in 35 kg mlečnih izdelkov, 67 kg krompirja, 116 kg žitnih izdelkov, 88 kg mesa, 119 kg zelenjave in 300 jajc. Sami si izračunajte, koliko ljudi prehrani ena kmetija.

Kerozin oz. petrolej se lahko uporablja v katerem koli dizelskem motorju in stane le okoli 1,35 € za liter. Seveda pa nam ga ne dovolijo uporabljati …

2,8 milijarde ton CO2 letno od krav proti pribl. 8,19 milijardam ton od letal

Iz enega grama kerozina nastane 3,15 g CO2. Boeing ga v enem preletu ustvari 680 ton. Krava v enem letu ustvari v povprečju 100 kg metana, kar je za ozračje enako kot 2,4 tone CO2. Torej bi morala krava živeti 283 let, da bi ustvarila toliko CO2, kot ga ustvari letalo v 12 urah ali 1.239.540 krav v enakem času.

Na svetu je 1,2 milijarde krav, ki proizvedejo 2,8 milijarde ton CO2. V zraku je povprečno 8268 potniških letal (po podatkih FlightAware za leto 2021, kar je obsegalo le približno 46,4 % vseh letov, tako da je skupno število letal v zraku dejansko dvakrat večje – nekje med 15.500 in 17.500!
Torej 2,8 milijarde ton CO2 letno od krav proti pribl. 8,19 milijardam ton od letal.

Tanker proti kmetu

EU pravi, da bo ruski plin nadomeščala z uvozom utekočinjenega naftnega plina, pretežno iz ZDA. O porabi energije za utekočinjanje in ohlajanje raje ne bom izgubljal besed … Kdor želi, naj podatke poišče sam. Osredotočil se bom zgolj na prevoz plina.

Utekočinjeni plin (tako imenovan LNG) prečrpajo na tanker in njegova pot se lahko začne. Tak tanker za omenjeno pot potrebuje približno 216 ton mazuta na dan. Tona take nafte je približno 1190 litrov, torej potrebuje tanker 257.040 litrov na dan. Za prečkanje oceana potrebuje približno 20 dni, torej 5.140.800 litrov. Povratna vožnja ni všteta!

Kmet bi s porabljenim gorivom od ene vožnje tankerja lahko delal približno 354 let!

Aja, pa še to je treba povedati, da liter mazuta stane 0,55 € in da je ob izgorevanju eden najbolj strupenih produktov naftne industrije.
Letala in tovorne ladje so zgolj drobtinica, pomislite še na izpuste industrije, termoelektrarn, cestnega prometa in astronavtskih misij.

V razmislek
Za konec bom dodal še to.

Niso krive korporacije, da se na veliko onesnažuje planet. Krivi ste vi, ki s svojimi nakupi in povpraševanjem to podpirate! Je res treba jesti argentinski steak, španske bučke, egiptovski krompir? Ali naše domače ni dovolj dobro?! Ste si ogledali že vse prečudovite skrite kotičke naše Slovenije, da je potrebno dopustovati na oddaljenih Maldivih, Kanarskih otokih, …? Niste! Le želja in odvisnost od instagram všečkov je enostavno prevelika, in seveda, da se gre nekam dlje, kot gre sosed …

Skratka, nisem za popolno ukinitev prometa, ravno nasprotno! Podpiram napredek civilizacije, le vsak posameznik se mora jasno zavedati vseh vzrokov in posledic, ki jih njegov način življenja pušča na naši Zemlji, in zanje mora tudi odgovarjati, ne pa krivdo zvračati na druge, v tem primeru na nas kmete, ki – če hočete ali pa nočete slišati, ta svet držimo pri življenju.
Izračuni temeljijo na osnovnošolski matematiki in zdravi kmečki pameti. Podatke transporta in kravjih plinov sem dobil na internetu, zato za napačen izračun ne odgovarjam, a mislim, da bistvenega odstopanja ne more biti.

Če pa sta se matematika in način prehranjevanja v dobrem desetletju od 

konca moje osnovne šole spremenila – torej da po novem letala in tankerji hranijo človeštvo, pa se globoko opravičujem in sporočam, da je ravnokar priplul en tanker v Luko Koper. Postrezite si ga! Pa dober tek!

Lep pozdrav, razgledan kmet